A tengeri ágazat zéró kibocsátású bunkerüzemanyagokra való átállása jelentős kihívásba ütközik, mivel az ellátási láncok és az infrastruktúra fejlesztése gyorsabb ütemben halad, mint a hajótulajdonosok felőli kereslet.
A szabályozó hatóságok ambiciózus dekarbonizációs célokat tűztek ki. Az International Maritime Organization (IMO) előírta, hogy a zéró vagy közel zéró kibocsátású energiaforrásoknak a nemzetközi hajózás teljes energiafogyasztásának legalább 5%-át kell kitenniük 2030-ra, 10%-os törekvési céllal.
A jelentések szerint azonban az ilyen alternatív üzemanyagokra felkészített új hajómegrendelések üteme – a szélesebb körű kereskedelmi elterjedéssel együtt – nem tart lépést az üzemanyaggyártási és -ellátási rendszerek gyors fejlődésével. Ez potenciális egyensúlyhiányt teremt, amelyben a fejlett üzemanyagok kínálati kapacitása gyorsabban növekszik, mint a piac felkészültsége azok felhasználására.
A Hellenic Shipping News Worldwide által ismertetett kihívás az iparágon belüli kritikus „megtorpanási dilemmára” („cold feet conundrum”) mutat rá, ami a kulcsfontosságú érdekelt felek részéről tétovázásra vagy az elköteleződés hiányára utal, a világos szabályozási irány és az infrastrukturális beruházások ellenére.