У вересні спотові ставки фрахту танкерів брудного флоту зазнали значного зростання в усіх класах суден, про що повідомляє ОПЕК у своєму останньому щомісячному звіті, з посиланням на Hellenic Shipping News Worldwide. Це підвищення здебільшого пояснюється низкою ринкових факторів, включно з торговельними збоями, неефективністю експортних операцій і довшими маршрутами транспортування, що в сукупності обмежило доступність танкерів.
Ставки для надвеликих танкерів класу VLCC (Very Large Crude Carrier) майже подвоїлися на більшості досліджуваних маршрутів. Водночас на маршруті із Західної Африки на Схід зафіксовано ще більш відчутний стрибок: ставки там майже потроїлися порівняно з попередніми рівнями.