Szingapúr tengeri hajóüzemanyag-szektora egyre nagyobb költségterhet ró a regionális kereskedelemre, mivel a magas kéntartalmú fűtőolaj (HSFO) árai meghaladták az előállításához szükséges irányadó nyersolajét.
Az OilPrice.com beszámolója szerint az árinverzió a kitartó bunkerezési igények, a drága tengeri fuvardíjak, valamint az Oroszországból és a Közel-Keletről származó szállítások fennakadásainak együttes következménye.
Az év vége felé piaci enyhülés következhet be, amint az Arab-öböl beszállítói átcsoportosítják szezonális szállítási irányaikat, a kínai finomítók pedig új exportkvóták révén további mennyiségeket bocsátanak rendelkezésre, némi megkönnyebbülést kínálva a rendkívül alacsony kéntartalmú fűtőolaj (VLSFO) szektornak.
A helyettesítő hordók szállítási költségei és az orosz szállítmányok megbízhatóságát övező tartós bizonytalanság azonban továbbra is gátolja a piaci egyensúly helyreállását.