Запропоновані зміни до режиму вуглецевого регулювання Європейського Союзу можуть забезпечити субсидії судновласникам, які переходять на альтернативні види суднового палива, потенційно зробивши біо-СПГ економічно вигіднішим за традиційний бункерний мазут, повідомляє OilPrice.com із посиланням на аналітику консалтингової компанії Rystad Energy.
Згідно з регуляторними змінами, запропонованими Європейською комісією у липні, система торгівлі квотами на викиди ЄС (EU ETS) виділить до 110 мільйонів вуглецевих квот у період з 2028 по 2040 рік для підтримки декарбонізації морського транспорту.
Цільові квоти призначені для фінансування ініціативи Sustainable Maritime Alternative Propulsion (SMAP). Цей механізм покликаний компенсувати частину премії, яку альтернативне бункерне паливо має порівняно з традиційними судновими нафтопродуктами, хоча розподіл підтримки між різними видами альтернативного палива залишається нерівномірним.