Alkagesta ha aparecido en The Motorship, donde su director ejecutivo, Orkhan Rustamov, firma un artículo de opinión exclusivo sobre los costes récord de transporte a los que se enfrentan actualmente el transporte marítimo y el comercio de materias primas. El artículo de opinión completo está disponible en The Motorship.
El sector marítimo debe abordar de forma activa la escalada de los costes de transporte, que recientemente han alcanzado niveles sin precedentes, según un artículo de opinión publicado por The Motorship. Orkhan Rustamov, director ejecutivo de Alkagesta, sostiene que los agentes del sector no pueden limitarse a aceptar estos elevados gastos como un aspecto inevitable del comercio mundial.
Datos recientes de la publicación especializada en materias primas Argus indican que varios puntos críticos de precios del transporte marítimo han registrado nuevos récords. Entre ellos figuran las tarifas de tránsito del Canal de Panamá, los fletes de petroleros en el Mar Negro y las tarifas para el transporte de crudo desde el Golfo hacia Extremo Oriente. Además, los costes de flete a través del Rin han alcanzado un máximo de 14 años, debido en gran parte a las condiciones de sequía en Europa.
Si bien la inestabilidad geopolítica, como la situación constante en Ormuz, y los crecientes impactos del cambio climático plantean importantes desafíos, el director ejecutivo de Alkagesta sostiene que atribuir los elevados costes exclusivamente a estos factores externos es un error. Advierte de que no actuar de forma proactiva arriesga un mayor escrutinio por parte de gobiernos y organismos internacionales, junto con un daño a largo plazo para la reputación de la industria como custodia de recursos esenciales.
Para mitigar estos riesgos, el sector debe desarrollar e implementar soluciones prácticas y ágiles. Esto implica que las empresas navieras se integren estrechamente con comerciantes de materias primas físicas como Alkagesta para crear estrategias dinámicas de comercialización física capaces de adaptarse rápidamente. Rustamov, cuya firma comercializa fueloil, gasóleo y combustible de aviación en Europa, el Mediterráneo y Asia, recalca que la diversidad en las fuentes de suministro, los modos de transporte y la selección de rutas debe constituir un requisito fundamental y no un añadido opcional.
Asimismo, el sector debe priorizar la planificación de escenarios y el desarrollo de planes de contingencia, en lugar de centrarse únicamente en los precios inmediatos de mercado. Los acontecimientos de 2026, al igual que los de 2022, han puesto de manifiesto la necesidad de invertir en redes de suministro resilientes y diversificadas. Rustamov —quien expuso el propio enfoque de Alkagesta respecto al almacenamiento y la diversificación de rutas a principios de este año— afirma que un enfoque estratégico a largo plazo en estas áreas es crucial para evitar que los precios se descontrolen durante futuras disrupciones.
Más información sobre las operaciones de comercialización, almacenamiento y logística de la compañía está disponible en Alkagesta.
Fuentes
- The Motorship, “EXCLUSIVE: Shipping industry must act against spiralling costs” — motorship.com
- Información corporativa de Alkagesta — alkagesta.com