Las revisiones propuestas al régimen de cumplimiento de carbono de la Unión Europea podrían subsidiar a los operadores de buques que adopten combustibles marinos alternativos, lo que potencialmente haría que el bio-GNL fuera más económico que el fueloil de búnker tradicional, según informó OilPrice.com citando un análisis de la consultora Rystad Energy.
En virtud de los cambios regulatorios presentados por la Comisión Europea en julio, el marco del Régimen de Comercio de Derechos de Emisión (ETS) de la UE asignaría hasta 110 millones de derechos de emisión de carbono entre 2028 y 2040 para respaldar la descarbonización marítima.
Los permisos asignados están destinados a financiar la iniciativa Sustainable Maritime Alternative Propulsion (SMAP). Este mecanismo está diseñado para absorber una parte de la prima que los combustibles de búnker alternativos exigen sobre los productos petrolíferos marinos convencionales, aunque la distribución de las ayudas entre los distintos tipos de combustibles alternativos sigue siendo dispar.