Die Spotfrachtraten für Dirty Tanker verzeichneten im September über alle Schiffsklassen hinweg einen beträchtlichen Anstieg, wie die OPEC in ihrer jüngsten Monatsveröffentlichung laut Hellenic Shipping News Worldwide berichtete. Dieser Zuwachs wurde vor allem verschiedenen Marktfaktoren zugeschrieben, darunter Handelsstörungen, Ineffizienzen bei Exportabläufen und längere Transitrouten, die insgesamt die Verfügbarkeit von Tankern verknappten.
Die Raten für Very Large Crude Carrier (VLCC) verdoppelten sich auf den meisten beobachteten Routen nahezu. Auf der Route von Westafrika nach Osten zeigte sich jedoch ein noch ausgeprägterer Anstieg, bei dem sich die Raten ihrem vorherigen Niveau fast verdreifachten.