Vorgeschlagene Überarbeitungen des CO2-Regulierungssystems der Europäischen Union könnten Reedereien beim Einsatz alternativer Schiffskraftstoffe subventionieren und Bio-LNG potenziell wirtschaftlicher machen als herkömmliches Bunkerschweröl. Dies berichtet OilPrice.com unter Berufung auf Analysen des Beratungsunternehmens Rystad Energy.
Im Rahmen der im Juli von der Europäischen Kommission vorgelegten regulatorischen Änderungen sieht das EU-Emissionshandelssystem (ETS) vor, zwischen 2028 und 2040 bis zu 110 Millionen Emissionszertifikate bereitzustellen, um die Dekarbonisierung des Seeverkehrs zu unterstützen.
Die zweckgebundenen Zertifikate sollen die Initiative Sustainable Maritime Alternative Propulsion (SMAP) finanzieren. Dieser Mechanismus soll einen Teil des Aufpreises abfedern, den alternative Bunkerkraftstoffe gegenüber herkömmlichen maritimen Erdölprodukten aufweisen, wenngleich die Verteilung der Förderung über die verschiedenen alternativen Kraftstoffarten hinweg ungleichmäßig bleibt.