Die weltweiten Frachtkosten sind infolge der jüngsten Instabilitäten im Nahen Osten deutlich gestiegen. Diese Störungen haben kritische Seepassagen weit über die Straße von Hormus hinaus beeinträchtigt.
Einem Bericht von OilPrice.com zufolge hat die Krise die Aktivität an weiteren zentralen Nadelöhren verstärkt, insbesondere am Panama- und am Sueskanal. Beide Kanäle verzeichneten in den vergangenen sechs Monaten einen spürbaren Anstieg des Volumens an Ladungen mit Energierohstoffen.
Dieses erhöhte Verkehrsaufkommen hat dazu geführt, dass die Frachtkosten beispiellose Höhen erreicht haben. Berichten zufolge sind einige Schiffsbetreiber bereit, erhebliche Summen zwischen 4 und 5 Millionen US-Dollar zu zahlen, um sich über ein Auktionssystem einen einzelnen Durchfahrtsslot durch den Panamakanal für ein bestimmtes Datum zu sichern.