Eine aktuelle Studie, die gemeinsam von ABS, Blossom Energy und einem namentlich nicht genannten internationalen Schifffahrtsunternehmen durchgeführt wurde, zeigt, dass die anfänglichen Investitionsausgaben für einen nuklear betriebenen Flüssigerdgas-Tanker (LNG) zwar etwa das 2,5-Fache eines herkömmlichen LNG-Tankers betragen würden, über die Betriebsdauer des Schiffes jedoch erhebliche Treibstoffkostensenkungen zu erwarten sind.
Diese Ergebnisse wurden auf der Gastech 2026 vorgestellt, wie Hellenic Shipping News Worldwide berichtete. Die Untersuchung konzentrierte sich auf die wirtschaftlichen Auswirkungen des Einsatzes von nuklearer Antriebstechnologie im Seetransport im großen Maßstab.
Kern der Analyse war ein detaillierter Vergleich der Beschaffungskosten mit den laufenden Treibstoffaufwendungen sowohl für konventionelle als auch für nuklear angetriebene Entwürfe. Die Schlussfolgerungen der Studie heben einen Trade-off hervor, bei dem höhere Anfangsinvestitionen durch potenzielle Einsparungen bei den wiederkehrenden Treibstoffkosten ausgeglichen werden, was auf einen langfristigen wirtschaftlichen Vorteil für die nukleare Option hinweist.