Le secteur des combustibles marins à Singapour représente une charge financière croissante pour le commerce régional, les prix du fioul à haute teneur en soufre (HSFO) dépassant désormais ceux du brut de référence nécessaire à sa fabrication.
Selon des informations rapportées par OilPrice.com, cette inversion des cours découle de la convergence d'une demande persistante en soutage, d'un fret maritime onéreux et de perturbations sur les flux en provenance de Russie et du Moyen-Orient.
Une détente du marché pourrait s'amorcer vers la fin de l'année, à mesure que les fournisseurs du golfe Persique réorientent leurs flux saisonniers et que les raffineurs chinois libèrent des volumes supplémentaires via de nouveaux quotas d'exportation, offrant ainsi un répit au segment du fioul à très basse teneur en soufre (VLSFO).
Toutefois, le coût d'acheminement des barils de remplacement et les incertitudes persistantes quant à la fiabilité des cargaisons russes continuent d'entraver le retour à l'équilibre du marché.