Shipping & Logistics
Stockage, terminaux, barges, infrastructure de mélange et chaînes d'approvisionnement portuaires.
La prime du B30-VLSFO par rapport au soutage standard à très basse teneur en soufre à Rotterdam a diminué de 19 $/t sur une semaine, l'évolution des matières premières limitant la hausse du biocarburant.
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La demande de soutage en mélanges de biocarburants au port de Rotterdam a reculé de 38 % d'un trimestre sur l'autre au troisième trimestre 2026, sous l'effet de fortes baisses des enlèvements de bio-VLSFO et de bio-HSFO.
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La disponibilité du méthanol en tant que carburant marin alternatif progresse à l'échelle mondiale, portée par l'arrivée de fournisseurs et de navires avitailleurs dédiés dans des hubs majeurs, notamment en Europe du Nord-Ouest.
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Les évolutions sous-jacentes de la disponibilité des cargaisons devraient influencer le commerce maritime et les taux de fret sur les marchés du vrac liquide et sec.
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Depuis le début de l'année, les flux maritimes sortants de pétrole brut et de produits lourds en provenance du bassin des Caraïbes ont augmenté de 45 % sur un an, selon l'association maritime BIMCO.
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L'indice de référence du vrac sec du Baltic Exchange a mis fin lundi à une série de dix séances de baisse, soutenu par des gains sur le segment des capesize.
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Selon la dernière évaluation mensuelle de l'OPEP, les taux de fret spot des pétroliers bruts ont enregistré une hausse substantielle en septembre pour toutes les catégories de navires, soutenus par des perturbations commerciales, des goulots d'étranglement à l'exportation et des trajets prolongés qui ont limité la disponibilité de la flotte.
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Les opérations d'avitaillement dans les grands ports intègrent de plus en plus une variété de carburants marins alternatifs, comme en témoigne l'activité signalée cette semaine sur plusieurs sites mondiaux.
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Les investissements dans la construction de nouveaux navires sont restés constants, avec un accent particulier sur les secteurs des pétroliers et du vrac sec au cours de la dernière période de référence, selon les courtiers maritimes.
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Le vraquier Kamsarmax 'Bora', construit en 2014, aurait été engagé auprès de parties non identifiées, selon un rapport du marché du transport maritime.
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Un oléoduc crucial en Arabie saoudite, facilitant les exportations de brut vers la mer Rouge, a fait l'objet d'une attaque la semaine dernière après la prise signalée de l'île de Périm par les forces houthies.
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Les coûts de fret pour les expéditions de navires-citernes au départ de la mer Noire ont nettement progressé fin septembre et début octobre, sous l'effet de l'escalade des risques pesant sur la navigation commerciale et des perturbations des exportations énergétiques russes, selon des rapports de marché.
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L'analyse de Xeneta indique que les taux de transport maritime de conteneurs sur les liaisons entre l'Extrême-Orient et les États-Unis s'approchent de sommets historiques, offrant d'importants avantages commerciaux aux transporteurs.
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L'Inde a enregistré une diminution de ses importations maritimes totales de charbon au cours des huit premiers mois de 2026, en dépit d'une hausse des cargaisons en provenance de Russie.
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Le Royaume-Uni et le Japon ont mis en place de nouvelles mesures ciblant des navires associés à Sovcomflot, la plus grande compagnie maritime de Russie, selon les informations de Hellenic Shipping News Worldwide.
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Le Ningbo Shipping Exchange (NBSE) a publié son rapport hebdomadaire sur le Ningbo Containerized Freight Index (NCFI), couvrant la période close le 11 septembre.
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Les deux entreprises ont signé un accord permettant à DSV d'utiliser le programme ACT+ de CMA CGM, visant une réduction de 12 000 tonnes de CO2 sur deux ans.
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Le coût du transport de pétrole brut aurait atteint des niveaux sans précédent, sous l'effet des perturbations continues dans la région du Golfe.
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L'industrie maritime adopte de plus en plus les technologies de propulsion éolienne assistée sur divers types de navires, notamment les pétroliers, les porte-conteneurs et les méthaniers, selon de récents rapports.
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La forte expansion des exportations de brut américain a positionné les États-Unis comme un fournisseur mondial incontournable, mais d'éventuelles évolutions des infrastructures nationales pourraient affecter la disponibilité future des cargaisons pour le secteur des pétroliers.
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Le différentiel de prix entre le B30-VLSFO (POMEME) et le VLSFO conventionnel à Rotterdam s'est considérablement élargi la semaine dernière, sous l'effet de trajectoires de prix opposées entre les deux carburants marins.
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La « flotte fantôme » regroupe des pétroliers et des navires de soutien qui ont recours à des pratiques maritimes trompeuses pour transporter des marchandises provenant de zones sous sanctions ou à haut risque, masquant souvent leur véritable origine, propriété ou destination finale.
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Les récents incidents maritimes dans le golfe Persique soulignent la persistance de conditions de navigation anormales, malgré l'amélioration des volumes de fret, tandis que Chattogram enregistre une prime due à la rareté.
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Selon de récents rapports, les principales compagnies maritimes réduisent l'intensité des émissions de leurs opérations, mais peinent à réduire leurs émissions totales de gaz à effet de serre.
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Une étude collaborative a évalué la viabilité financière des méthaniers à propulsion nucléaire par rapport aux conceptions conventionnelles, en mettant l'accent sur les dépenses d'investissement initiales par rapport aux économies opérationnelles à long terme.
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Le rassemblement annuel de WISTA International doit se tenir à Kuala Lumpur, soulignant l'importance croissante de l'Asie dans les secteurs mondiaux du transport maritime, de la logistique et du négoce, dans un contexte de mutations sectorielles.
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