Logistique du fioul
Le vraquier Kamsarmax 'Bora', construit en 2014, aurait été engagé auprès de parties non identifiées, selon un rapport du marché du transport maritime.
Le navire Kamsarmax 'Bora', construit en 2014 par Sainty en Chine, aurait été engagé auprès d'intérêts non divulgués.
Selon un rapport hebdomadaire du marché maritime émis par Advanced Shipping & Trading S.A., tel que publié par Hellenic Shipping News Worldwide, les détails concernant la transaction portant sur ce navire de 81 000 tpl n'ont pas été précisés.
La visite spéciale (SS) du navire arrive à échéance en janvier 2029, et son passage en cale sèche (DD) est prévu pour avril 2027.
Source & attribution
Cet article est un résumé éditorial original fondé sur les reportages publiés par Hellenic Shipping News Worldwide.
Article original : Advanced Shipping & Trading – WEEKLY SHIPPING MARKET REPORT WEEK 38 2026
Score de fiabilité de la source : 70/100. RefineriesDigest n'a pas vérifié indépendamment chaque détail opérationnel décrit par l'éditeur original.
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