Une étude récente, menée conjointement par ABS, Blossom Energy et une compagnie maritime internationale anonyme, indique que bien que l'investissement en capital initial pour un méthanier transportant du gaz naturel liquéfié (GNL) à propulsion nucléaire soit environ 2,5 fois supérieur à celui d'un méthanier standard, d'importantes réductions des coûts de carburant sont anticipées sur la durée de vie opérationnelle du navire.
Ces conclusions ont été présentées lors de Gastech 2026, comme l'a rapporté Hellenic Shipping News Worldwide. Les recherches se sont concentrées sur les répercussions économiques de l'adoption de la technologie de propulsion nucléaire pour le transport maritime à grande échelle.
Le cœur de l'analyse a porté sur une comparaison détaillée des coûts d'acquisition et des dépenses récurrentes liées au carburant, tant pour les conceptions conventionnelles que nucléaires. Les conclusions de l'étude mettent en évidence un arbitrage dans lequel un investissement initial plus lourd est compensé par des économies potentielles sur les dépenses récurrentes de carburant, suggérant un avantage économique à long terme pour l'option nucléaire.