Alkagesta è apparsa su The Motorship, con un editoriale esclusivo a firma del chief executive Orkhan Rustamov sui costi record di trasporto che stanno investendo lo shipping e il trading di materie prime. L'articolo di commento completo è disponibile su The Motorship.
Il settore dello shipping deve affrontare attivamente la costante crescita dei costi di trasporto, che hanno recentemente toccato livelli senza precedenti, secondo quanto riportato nell'editoriale pubblicato da The Motorship. Orkhan Rustamov, Chief Executive di Alkagesta, sostiene che gli operatori del settore non possono limitarsi ad accettare queste spese elevate come un elemento ineludibile del commercio globale.
Dati recenti del publisher di materie prime Argus mostrano che diversi snodi tariffari critici del trasporto marittimo hanno registrato nuovi massimi storici. Tra questi figurano i diritti di transito del Canale di Panama, i noli delle navi cisterna nel Mar Nero e le tariffe per il trasporto di greggio e prodotti petroliferi dal Golfo verso l'Estremo Oriente. Inoltre, i costi di nolo sul Reno (Trans-Rhine) hanno raggiunto i massimi da 14 anni, ampiamente a causa delle condizioni di siccità in Europa.
Sebbene l'instabilità geopolitica, come la situazione in corso a Hormuz, e i crescenti impatti dei cambiamenti climatici pongano sfide significative, il chief executive di Alkagesta ritiene che attribuire i costi elevati esclusivamente a questi fattori esterni sia un errore. L'amministratore avverte che l'incapacità di reagire proattivamente rischia di attirare un maggiore scrutinio da parte di governi e organismi internazionali, oltre a danneggiare sul lungo periodo la reputazione del comparto quale garante delle risorse essenziali.
Per mitigare tali rischi, l'industria deve sviluppare e implementare soluzioni pratiche e agili. Ciò implica una stretta integrazione delle compagnie di navigazione con i trader di materie prime fisiche come Alkagesta, allo scopo di elaborare strategie dinamiche di commercializzazione fisica capaci di adattarsi rapidamente. Rustamov, la cui società opera nel trading di olio combustibile, gasolio e carburante per l'aviazione in Europa, nel Mediterraneo e in Asia, sottolinea che la diversificazione delle fonti di approvvigionamento, delle modalità di trasporto e delle rotte dovrebbe costituire un requisito fondamentale, non un'opzione accessoria.
Inoltre, il comparto deve dare priorità all'analisi di scenario e allo sviluppo di piani di emergenza, invece di concentrarsi sui prezzi di mercato a breve termine. Gli eventi del 2026, analogamente a quelli del 2022, hanno evidenziato la necessità di investire in reti di fornitura resilienti e diversificate. Rustamov — che ha illustrato l'approccio di Alkagesta allo stoccaggio e alla diversificazione delle rotte all'inizio di quest'anno — afferma che un orientamento strategico a lungo termine su questi ambiti è essenziale per evitare che i prezzi salgano in modo incontrollato in caso di future interruzioni logistiche.
Maggiori dettagli sulle attività di trading, stoccaggio e logistica dell'azienda sono consultabili su Alkagesta.
Fonti
- The Motorship, “EXCLUSIVE: Shipping industry must act against spiralling costs” — motorship.com
- Informazioni societarie Alkagesta — alkagesta.com