Shipping & Logistics
Stoccaggio, terminal, chiatte, infrastrutture di miscelazione e catene di approvvigionamento portuali.
Il premio di prezzo del B30-VLSFO di Rotterdam rispetto al bunker standard a basso tenore di zolfo è sceso di 19 $/t nell'arco della settimana, mentre l'andamento delle materie prime bio ha contenuto i rialzi della miscela.
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La domanda di bunker per miscele di biocarburanti nel porto di Rotterdam è scesa del 38% rispetto al trimestre precedente nel terzo trimestre del 2026, trainata dai forti cali nei prelievi di bio-VLSFO e bio-HSFO.
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La disponibilità di metanolo come combustibile navale alternativo si sta espandendo a livello globale con l'ingresso di fornitori e bettoline dedicate nei principali hub, inclusa l'Europa nord-occidentale.
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Le variazioni di fondo nella disponibilità di carichi sono destinate a influenzare il commercio marittimo e i noli nei mercati wet e dry bulk.
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Da inizio anno, i flussi marittimi di greggio e prodotti pesanti dal Bacino caraibico hanno registrato un incremento del 45% su base annua, secondo l'associazione marittima BIMCO.
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Il benchmark dei noli per rinfuse secche del Baltic Exchange ha interrotto lunedì una flessione durata dieci sessioni, sostenuto dai rialzi nel segmento capesize.
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Secondo l'ultima valutazione mensile dell'OPEC, a settembre si è registrato un aumento sostanziale dei noli spot per le dirty tanker in tutte le categorie di navi, trainato da perturbazioni commerciali, colli di bottiglia alle esportazioni e viaggi più lunghi che hanno limitato la disponibilità di navi.
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Le operazioni di bunkeraggio nei principali porti stanno accogliendo sempre più una varietà di carburanti marittimi alternativi, come dimostrato dalle attività registrate questa settimana in diverse località globali.
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Gli investimenti nella costruzione di nuove navi si sono mantenuti costanti, con un'attenzione particolare ai settori delle petroliere e del dry bulk nell'ultimo periodo di riferimento, secondo quanto segnalato dai broker marittimi.
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La rinfusiera Kamsarmax 'Bora', costruita nel 2014, risulta essere stata ceduta a parti non note, secondo quanto riferito da un report di mercato marittimo.
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Un cruciale oleodotto in Arabia Saudita, utilizzato per le esportazioni di greggio verso il Mar Rosso, ha subito un attacco la scorsa settimana in seguito alla notizia della presa di Perim Island da parte delle forze Houthi.
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I costi di nolo per le spedizioni via petroliera dal Mar Nero sono aumentati sensibilmente tra fine settembre e inizio ottobre, trainati dai crescenti rischi per la navigazione commerciale e dalle interruzioni delle esportazioni energetiche russe, secondo quanto riportato.
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Un'analisi di Xeneta indica che i noli del trasporto marittimo di container sulle rotte dall'Estremo Oriente agli Stati Uniti si stanno avvicinando a massimi storici senza precedenti, offrendo notevoli vantaggi commerciali ai vettori.
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Nei primi otto mesi del 2026 l'India ha registrato una contrazione delle importazioni complessive di carbone via mare, nonostante l'incremento dei carichi provenienti dalla Russia.
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Il Regno Unito e il Giappone hanno introdotto nuove misure contro navi associate a Sovcomflot, la principale compagnia marittima russa, secondo quanto riferito da Hellenic Shipping News Worldwide.
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Il Ningbo Shipping Exchange (NBSE) ha pubblicato il report settimanale del Ningbo Containerized Freight Index (NCFI), relativo al periodo conclusosi l'11 settembre.
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Le due società hanno siglato un accordo affinché DSV utilizzi il programma ACT+ di CMA CGM, con l'obiettivo di ridurre le emissioni di CO2 di 12.000 tonnellate in due anni.
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Secondo quanto riportato, il costo del trasporto di greggio ha raggiunto livelli senza precedenti, spinto dalle continue perturbazioni nell'area del Golfo del Medio Oriente.
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L'industria marittima sta adottando sempre più le tecnologie di propulsione assistita dal vento per diverse tipologie di navi, tra cui petroliere, portacontainer e metaniere, secondo recenti rapporti.
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La forte espansione delle esportazioni di greggio statunitense ha posizionato il Paese come fornitore globale cruciale, ma potenziali cambiamenti nelle infrastrutture interne potrebbero incidere sulla futura disponibilità di carichi per il settore delle navi cisterna.
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Il differenziale di prezzo tra il B30-VLSFO (POMEME) e il VLSFO convenzionale a Rotterdam si è ampliato considerevolmente nell'ultima settimana, trainato da andamenti di prezzo opposti per i due combustibili navali.
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La "flotta ombra" comprende petroliere e navi di supporto che ricorrono a pratiche marittime ingannevoli per trasportare commodity da aree sanzionate o ad alto rischio, occultando spesso la reale origine, la proprietà o la destinazione finale.
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I recenti incidenti marittimi nel Golfo evidenziano il persistere di condizioni anomale per lo shipping, nonostante la ripresa dei volumi di carico, con Chattogram che registra un premio dovuto alla scarsità.
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Secondo recenti rapporti, le principali compagnie marittime stanno migliorando l'intensità delle emissioni delle proprie operazioni, ma incontrano difficoltà nel ridurre le emissioni complessive di gas serra.
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Uno studio congiunto ha valutato la fattibilità finanziaria delle navi metaniere (GNL) a propulsione nucleare rispetto ai progetti convenzionali, analizzando i costi iniziali a fronte dei risparmi operativi a lungo termine.
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L'incontro annuale di WISTA International si terrà a Kuala Lumpur, sottolineando la crescente importanza dell'Asia nei settori globali dello shipping, della logistica e del trading nel contesto delle continue trasformazioni del comparto.
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